大崎

←大崎駅西側の小高い場所は坂道状の路地が入り組んでいます。 迷い込んで独特な雰囲気を味わってみるのも一興ですね。 山手通陸橋から大崎駅を見下ろします。

正面が大崎駅、その向こうのビルがゲート シティ大崎、そして右は明電舎工場跡です。 跡地には間もなく３１階建てのビルが建ちます。	「大崎」の地名の由来について、特にこれといった 情報は得られませんでした。 一般に「崎」というのは、岬状の地形を指すことが 多いのですが、その昔、品川区一帯が海であった ことから考えると、岬の名として呼ばれていたものが いつの間にか地名となり、現在に至ったものでは ないかと、想像するしかありません。 かつては多くの工場があった地域ですが、再開発 事業によって様相は一変しつつあります。 目黒川沿いに新たに作られたゲートシティ大崎は 人と人を結ぶコミュニケーションの架け橋、そして 明日に架ける虹の架け橋をシンボルマークとして 掲げています。
区役所通りを山手線に沿って南下します。 このまま進むと品川区役所に至ります。	途中跨線橋を渡ります。山手線の本線は手前で 右に曲がり、下を通るのは車庫から出た車両です。
跨線橋から南を見ると、新幹線と 横須賀線の線路が上を横切ります。	山手線はゲートシティ大崎の巨大なビルを 巻き込むようにしてカーブしてして行きます。
跨線橋の反対側に降りたところです。 この先の百反ずい道は歩行者通行禁止です。↓ 新幹線の高架に沿って東に進むことしばし。→ 殺風景な景色が続いています。
高架線下をくぐり山手線内側に入ります。	居木橋を渡り目黒川を越えました。
山手通り脇にひっそりとたたずむ史跡があります。 「官営品川硝子製造所跡」　板ガラスの国内製造を 目指し、明治政府の支援の元スタートしましたが、 実際に製造できたものは瓶や壺、皿といったもの ばかりで、２０年間ついに一度も板ガラスを製造 することなく解散したといいます。　しかし、その職員は 後にニコン大井町工場の設立や、東芝の前身、東京 電気の「マツダ」電球製造へと関わって行くのです。	権現山公園から山手線沿いの道に戻ります。 もともと御殿山と連なる丘でしたが、山手線の 開通により分断され、現在の姿になりました。

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